FEHAC Nieuwsbrief NRME

Het FEHAC Register Mobiel Erfgoed is (bijna) klaar om gevuld te worden. Na zo’n vijftien jaar van denken, praten, vallen en opstaan staat het Register Mobiel Erfgoed nu in een proefopstelling gereed. Na een grondige test- en evaluatiefase volgt de definitieve versie, die daarna gevuld zal worden.

“Een feestelijk moment,” aldus Stefan Hulman, voorzitter van de FEHAC. Het register is van groot belang omdat de overheid al sinds eind jaren negentig aandringt op een officieel erfgoedregister. Het vormt een strategisch instrument voor beleidsvorming, zowel voor de overheid als voor de FEHAC. De toenemende politieke druk op eigenaren van klassieke voertuigen, zoals discussies rond motorrijtuigenbelasting, betalen naar gebruik en milieueisen, maakt dat de FEHAC haar rol als belangenbehartiger verder moet versterken. Het register is daarbij essentieel.

Van liefhebbersvereniging naar erfgoedhoeder

In de loop der jaren is de rol van de FEHAC veranderd. Van een federatie van liefhebbersclubs is zij uitgegroeid tot belangenbehartiger voor iedereen die mobiel erfgoed wil behouden. Sinds de invoering van de Erfgoedwet in 2016 wordt de FEHAC steeds meer gezien als hoeder van het mobiele erfgoed. Het register wordt de digitale online catalogus waarin voertuigen volgens heldere criteria worden vastgelegd. Het wordt toegankelijk voor publiek, clubs en eigenaren en ondersteunt onder meer de erfgoedvink in het RDW-kentekenregister.

Wat komt er in het Register?

De exacte definitie van mobiel erfgoed moet nog definitief worden vastgesteld in overleg met de FEHAC, Mobiele Collectie Nederland en de overheid. Gedacht wordt aan criteria als leeftijd, authenticiteit, onderhoudstoestand en compleetheid. Het register zal voertuigen per merk en modelnaam ordenen en ook niet-gekentekende objecten bevatten zoals koetsen, karren, sledes en stoomwalsen.

Veiligheid en privacy

Het register bevat geen NAW-gegevens van eigenaren. Data worden niet gedeeld met commerciële partijen en het downloaden van voertuiggegevens is niet mogelijk. Voor de beveiliging wordt een uitgebreid inlogprotocol ontwikkeld.

Softwareleverancier Deventit levert het programma Atlantis, dat ook wordt gebruikt door onder meer het Spoorwegmuseum en het Louwman Museum. Twintig vrijwilligers van aangesloten clubs testen momenteel het systeem in een omgeving met ruimte voor circa één miljoen voertuigen, inclusief geïmporteerde RDW-gegevens.

Vervolgstappen

Na afronding van de evaluatie worden toepassingen voor eigenaren en clubs uitgerold. Ook wordt gewerkt aan het koppelen van aanvullende bronnen zoals NCAD en CONAM. Om de exploitatie betaalbaar te houden kunnen sectoren en clubs de software tegen vergoeding gebruiken. Er wordt gedacht aan een FEHAC-loket voor het melden van fouten in voertuigregistraties en aan een landelijke FEHAC-roadshow met informatiebijeenkomsten.

De basis is gelegd: de FEHAC zet de laatste stap naar een volwaardig Register Mobiel Erfgoed voor alle liefhebbers en eigenaren van klassieke voertuigen.